发动机制动和行车制动的区别
，发动机制动是通过发动机主动带动车辆制动
，行车制动是把车辆的发动机状态设定成静音状态以减少油耗
。

1.发动机制动是把发动机产生的动力全部或部分转换为热量而达到减速减速或停车的一种动力学方法
。

而行车制动
，是将车身的动能通过机械停车装置转换为机械微小的热量而达到减速停车的一种动力学方法
。

2.发动机制动的方法是减低车辆的发动机转速
。

而行车制动的方法是利用摩擦
，使车辆的轮子产生制动力
，是将车辆的动能转换成机械能
，再转换成热能
，达到减速的目的
。

3.发动机制动的特点是减速幅度大、容易控制
，效率很高
。

而行车制动的特点是反应迅速、灵敏
，能在轰鸣的开关门前安全制动
，而且没有腐蚀及折页磨损的危险
。

4.发动机制动的缺点是能量浪费
。

而行车制动的缺点是耗能大、磨损性大
，且制动冷却效果差
，在长距离行车过程中易出现制动失灵现象
。

制动踏板与发动机制动

1. 制动踏板起到的作用是让司机通过制动
，来增加汽车的制动力
，以此来减缓车辆的速度及停车
。

一般而言
，当司机接触到踏板时会对负载力施加改变制动的分散性
，使汽车制动力均匀分布
，以获得最佳刹车效果
。

2. 发动机制动是通过将发动机的发动负载转换为能量
，来减少车辆速率而实现制动作用
。

发动机制动机构在搭载发动机的汽车上安装
，它在没有使用制动踏板的情况下能够起到车辆制动的作用
，这种方式的制动力能够克服爬坡陡峭坡梯
，缓和车辆的行驶
。

制动踏板是不是刹车踏板

1. 制动踏板就是刹车踏板
。

它是汽车刹车系统中的重要部件
，起到了以下几个功能
：


一是通过驾驶员的制动操作将汽车的运动能量转化为热能从而使汽车逐渐减速停下来
。

二是调节汽车的移动路线
，如隧道和急转弯时
，驾驶员分别控制左右的制动踏板使汽车能安全通过
。

三是保护刹车系统
，从而确保汽车的制动力
，避免出现紧急刹车时出现溢出
，从而保障司乘人员的安全
。

2. 制动踏板与刹车踏板的本质上没有差别
，只是在不同的场合所使用的名称不同
。

具体来说
，刹车踏板是指车内装有控制车辆制动的踏板
，而制动踏板是指把刹车作用纳入动力系统的重要部件
。

制动踏板与刹车踏板完全是同一个东西
，只是在不同的情况下表述不同而已
。