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百公里油耗计算器公式

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百公里油耗计算器公式

百公里油耗计算器公式

  是油耗=耗油量/里程*100的。

  汽车油耗是指百公里油耗,计算公示为:油耗=耗油量/里程*100。

   实际计算油耗的方法就是,加满油后记下自己的里程表数。

   下次再去加满油时,记下加的油升数,同时记下现在的里程表数。

油耗计算方法

方法一

  所耗油量:100/7.5=13.3升油耗:13.4/130*100=6.1升/百公里,即每百公里油耗为6.1升。

  相对比较准确计算油耗方法:加油至跳枪,将里程表回零。

  第二次加油依然加到跳枪,然后将该次加油量除以里程表的里程数,所得的就是油耗。

  之后按这个方法,可以比较准确地计算出每次的油耗。

  之后每次都加油至跳枪,就可以比较容易计算出油耗。

  可以用Excel设计一个简单表格进行计算。

  例如:跳枪时加油量为40升,里程表为500公里,油耗为:40/500*100=8升/百公里。

方法二

  油价6.8/升油费/油价=总共用了多少汽油(500/6.8=73.5升)总耗油/10=该车的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)那么0.0735为每公里油耗0.0735*6.8=0.5元/公里该车数据100公里油耗7.35个点1公里油耗0.07351公里油价0.5元方法三:基本的计算方式是百公里耗油量,厂方也是提供这个参数,也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。

  即百公里耗油量=燃油消耗量(升)=行驶里程(公里)×100例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里,同时消耗了燃油40升则有:百公里耗油量=40÷500times;100=8升如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里,同时消耗了燃油55升则有:百公里耗油量

  =55÷500×100=11升。

补充

  计算方式应该以加油时油枪跳枪为准:

  先记录当前的公里数S1;去加油站加油直到油枪枪跳;行驶一段路程,建议100km以上,再去加油站加油;

  记录下当前的公里数S2;以及此次加满油的油量a。

那么百公里综合油耗

  =100*a/(S2-S1)。

  最好选择同一个加油站的同一个油枪完成加油,这样跳枪的时机也会一样,当然即使不同误差也不会太大。

  通过油枪跳枪来计算油耗是相对最准确,比看油表的指针要准很多。

  等速油耗国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。

这些类型车辆包括

  (1)M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车;最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆,按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

  (2)最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车;M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆,按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

  M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。

百公里油耗计算器公式是什么?

  实际油耗的计算方法。

  计算公式:百公里油耗=油钱÷油价÷实际公里数×100。

  举个例子:就好比你加了100元油,而当前油价为7.77元/升,然后你跑了200公里,那么油耗就是:100÷7.77=12.87升,之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里。

  有时候我们会看到自己计算出来的数据和官方的数据不太一样,其实是被很多因素影响。

  比如乘坐人数、驾驶方式等。

  我们车上都会有不止一个人,后备箱中也会有负重,导致车辆的油耗会增加,再加上我们平常根本不可能一直都保持在90公里/小时的车速行驶,甚至在城市道路中低速走走停停,这样油耗不高才怪,就算是在郊区或者高速,我们都无法保证一直都低油耗,因为根据车辆的具体情况,油耗都会有所区别。

  等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。

  这些类型车辆包括:

  (1)M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车;最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆,按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

  (2)最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车;M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆,按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

  M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。

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